23 августа 2018
Ремонт дороги Н-03
В Житомирской области компания «Альтком» приступила к среднему текущему ремонту автомобильной дороги общего пользования государственного значения Н-03 Житомир – Черновцы. Работы будут проводиться на нескольких участках: км 4+380 – км 6+480, км 7+680 – км 8+750, км 10+100 – км 11+500, км 13 + 210 — км 19 + 800, км 21 + 000 — км 23 + 300. Общая протяженность – более 13 км. Заказчиком выступает Служба автомобильных дорог в Житомирской области. Финансирование идет по бюджетной программе «Улучшение состояния автомобильной дороги Житомир-Черновцы». Об этом рассказал руководитель проекта Каверзин Сергей.«На сегодня уже закончено фрезерование на первом участке км 4+380 – км 6+480 и приступаем к фрезерованию второго участка км 7+680 – км 8+750. А также идет подготовка двух этих участокв к уладке асфальтобетона. Техники и людей для выполнения работ достаточно» - рассказал Сергей Каверзин.
Проектом предусмотрено замена бортового камня и восстановление существующего, благосустройство тротуаров и остановочных карманов. На протяжении всех 13 км будет нанесена разметка и установлены знаки, а на отдельных участках произведено уширение обочин.
Дорога имеет по две полосы в каждую сторону. На время ремонтных работ движение будет происходить в реверсном режиме.
При полном и своевременном финансировании объект планируется сдать в конце этого года.
20 августа 2018
Трасса Н-08
Фирма «Альтком» занимается ремонтом автодороги Н-08 Запорожье-Мариуполь, общей протяженностью 74 км.В этом году работы ведутся на 15 км между населенными пунктами Конские Раздоры и Гусарка (Запорожская область). Об этом рассказал руководитель проекта Николай Басистый.
«Что касается темпов работы, то мы выполняем все в соответствии с графиком и финансированием утвержденным Службой автомобильных дорог Запорожской области. Кстати их представители контролируют выполненные работы практически каждый день. Также регулярно проверяют нашу работу представители Государственного научно-технического центра инспекции качества и сертификации дорожной продукции «Дор’якість». Претензий к качеству наших выполненных работ у них нет» - сказал Николай Басистый.
Он отметил, что на протяжении всех 15 км уложен выравнивающий шар 10 см, покрыты щебеночно-мастичным асфальтом (ЩМА) 3,5 км дороги.
Людей для выполнения поставленной задачи вполне хватает. Участок усилили автобетоносмесителем для бетонных работ и автогрейдером для укрепления обочин. В местах производства работ движение происходит по реверсной схеме.
Выделенное финансирование позволит в текущем году отремонтировать только 2 км дороги, при полном госфинансировании закончить работы можно было бы на протяжении всех 15 км. Руководством компании было принято решение о привлечении собственных средств для того, чтобы в этом году было введено в эксплуатацию 3,5 км дороги.
После завершения работ дорога будет переведена во вторую категорию с пропускной способностью до 10 000 транспортных средств в сутки.
15 августа 2018
Ремонт парка прицепной техники Meiller Kipper
На предприятии транспортного направления в городе Васильков производят сложный технологический процесс восстановительного ремонта парка прицепной техники Meiller Kipper.Данный тип подвижного состава был приобретен предприятием в 2005г в количестве 30 единиц. На сегодняшний день на территории парка находится 22 единицы. Средний пробег автомобиля составляет 700 тыс.км. Подвижной состав данной марки имеет ряд преимуществ: большой объем кузова, надежная гидравлика Meiller Kipper, материал кузова - сталь HARDOX, универсальность использования (сыпучие материалы, асфальтобетон и т.д.). Об этом рассказал директор транспортного предприятия Яков Каплун.
«При проведении капитального ремонта специалисты предприятия путем унификации производства производят некоторые из необходимых деталей на собственном оборудовании путем изготовления новых и методом восстановительного ремонта: ось балансира, восстановление бугелей подвески, вал опоры кузова, втулки вала опоры кузова. В связи с нехваткой подвижного состава, в том числе для перевозки асфальта было принято решение переоборудовать и сделать универсальным парк прицепной техники. До нас данным типом подвижного состава асфальт практически никто не возил» - сказал Яков Каплун.
Уже 3 единицы переоборудованы и успешно отработали на объектах дорожного строительства.
Алгоритм процесса восстановительного ремонта был разработан специалистами транспортного направления и одобрен представителями производителей осей прицепной техники – компанией BPW. Технология не нова, но на транспортном предприятии столкнулись с дефицитом необходимого оборудования и оснастки. Руководителем было одобрено приобретение станочного парка в количестве 2 фрезерных станков и необходимой оснастки к ним. Таким образом, на сегодняшний день происходит замкнутый цикл процесса восстановительного ремонта.
Единственным недостатком можно назвать подвеску полуприцепа (балансирная подвеска). Данный узел отличается повышенной надежностью, но является крайне трудоемким в обслуживании. Запасные части для него поставляются только под заказ, а использование оригинальных запчастей обуславливает высокую цену.
По причине большой грузоподъемности в 35-40 тонн происходит повышенный износ трущихся деталей (вала опоры кузова, оси балансира).
До конца года планируется произвести капитальный ремонт 7-10 единиц прицепной техники.